Permapol聚合物amp环氧航空密封应用8泥浆泵

Permapol聚合物&环氧航空密封应用2

近年来基于Permapol?P3.1(Permapol?是PRC-DeSoto公司注册的商品牌号)技术研制开发的航空密封胶已取得很大进展。这类产品具有优良的固化特性和粘结性，在少量或不使用溶剂的情况下均表现出良好的加工特性。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，液态聚硫聚合物LPTM(Toray精细化学有限公司的商品牌号)是一种理想的航空材料，其分子链骨架的键合方式可提供材料的柔韧性中国机械网okmao.com。同时聚硫基团具有优良的耐化学溶剂性，能满足应用于恶劣环境中的航空飞行器燃料罐密封胶的性能要求。

二、结构

各种环氧树脂，如双酚A、双酚F和酚醛环氧树脂都可用于Permapol?P3.1的固化。此外，还可采用二环氧甘油醚等物质作为密封胶体系的反应稀释剂。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，由于Permapol?P3.1的结构基本是线形的，选择适当的环氧树脂作为密封胶固化剂就显得非常重要。所用的环氧树脂的化学结构和官能度将影响固化密封胶的物理强度和柔韧性。化学结构直接影响固化聚合物基体骨架的化学性质：而官能度决定了交联密度。Permapol?P3.1聚合物的官能度为2，环氧树脂混合物的平均官能度必须高于2，才能产生交联体系。

由于聚硫醚骨架中存在硫，Permapol?P3.1具有良好的耐燃料和耐化学性。该液态聚合物的玻璃化转变温度(Tg)，使得所配制的密封胶在低温下仍具有柔韧性。中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍说，液态聚硫聚合物LPTM(Toray精细化学有限公司的商品牌号)是一种理想的航空材料，其分子链骨架的键合方式可提供材料的柔韧性，同时聚硫基团具有优良的耐化学溶剂性，能满足应用于恶劣环境中的航空飞行器燃料罐密封胶的性能要求。

而且，通过控制链终止步骤，PermaDol?P3.1聚合物可以产生多种端基官能团，如巯基、羟基、环氧基、异氰酸基、硅烷醇等。因而可能制备出多种双组分聚硫醚基密封胶，不仅可用上述的过渡金属氧化物、环氧树脂固化，胺类和异氰酸酯也可作为固化剂。用于研制单组分密封胶也是可行的，类似于硅烷密封胶，可利用与大气中的水蒸汽的反应进行固化。

三、固化

航空密封胶通常是双组分、室温固化(RTV)材料，即两组分混合时即可在环境条件下进行固化。典型的LPTM聚合物基密封胶的固化依赖给氧体，如以过渡金属氧化物为固化剂。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，第1种航空密封胶就是用二氧化铅(PbO2)为固化剂，但是这类产品不耐航空燃料，需要附上一层丁腈橡胶涂层来防止密封胶变质。第1种完全耐燃料的航空密封胶采用重铬酸盐为固化剂，如重铬酸钠(Na2Cr2O7)、重铬酸钙(CaCr2O7)、重铬酸镁(MgCr2O7)。虽然这些物质目前仍作为航空密封胶固化剂使用，但用得最多的还是二氧化锰(MnO2)。

在上述所有氧化固化的情况中，发生的基本化学反应是相同的，包括固化剂释放氧，然后与LPTM聚合物端基官能团巯基(-SH)反应，脱水，凝胶化，最后形成具有弹性的高分子质量聚合物。固化机理可简单表示为：2-RSH+(O)→-R-S-S-R-+H2O。据中国环氧树脂行业协会(www.epoxy-e.cn)专家介绍，式4更详细表示了该过程。在相邻聚合物链间，巯基与氧之间的反应不仅能产生扩展链，而且发生交联。如前所述，聚合物网络的交联密度能通过在配制密封胶时选择LPT聚合物的类别来调节。

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