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润滑油行业营销已经进入技穷阶段龙门刨床

时间：2022年10月11日

近一段时间润滑油行业的各类信息开始不断涌现，从表面上来看好像是加强了对行业阴暗面的曝光，看似对行业发展很不利，但从整体趋势上分析是对行业发展是非常有意义的。目前的润滑油行业乃至目前的国内经济模式都需要这么一次洗牌、净化、提升。

现今的行业已不再像前几年，简单招一帮销售人员、在报纸上打打广告、参加几场润滑油展、开几次产品推荐会、在央视走马观花的显摆一下，就可以“招到商、赚到钱，快速发展”，那个时代已经一去不复返了。目前的润滑油行业营销已经没有太多的花样可玩，行业需要一次真正的革命与创新，互联网只是这场革命的“添加剂”而已。

润滑油行业在前半场的营销是非常活跃的，但是这种活跃在后半场需要再次激活，而这种激活必须对前半场的创新进行总结、反思、打破，才将有利于行业的整体转型。润滑油行业前期对所谓“卖点”的“过度开发”已经造成对整个行业“诚信”的透支甚至行业没有诚信只有“谎言”，而这一个个谎言正在逐渐被不攻之破，行业需要一次真正的反思。

1.归属

目前在国内其实很多行业都充斥着“潜水”品牌的问题，润滑油行业同样如此。在行业早期这种商业模式成功的促使了很多企业的快速发展，有些企业都已经成为现阶段民营品牌的代表，但是他们的成功并不代表行业的成功。可能相反给行业还树立了一个误导的“成功路径”典范。

如果仔细的在润滑油行业细数品牌归属，大家就会发现润滑油行业是一个典型的由“八国联军”组成的行业，从早期的香港、中期的欧美、近期的中东，甚至新马泰等等，到现在有些真的进口品牌进来，很多行业里的人都不知道是真还是假，这说明我们这个行业已经缺失基本的诚信。

点评：在标签上插上一个异国的国旗，只能代表你被他国占领，并不能占领市场。

2.功能

润滑油产品的功能无外乎就：润滑、减磨、冷却、清洁、密封、防漏、防腐蚀、减震等

这几个功能，真正的国际品牌在卖点的提炼方面更多的也是围绕这些进行。而国内的一些品牌或企业则是将润滑油开发成了“印度神油”或者说是“万能油”，以前的分子、纳米、陶瓷到现在的超长公里（3万公里、10万公里、终身保养），很多创造这些卖点的企业连基本的实验设备都没有，有些老板都成了物理学家、化学家，而事实上有多少企业、老板的车是否真正使用过自己开发的“高科技”产品？都在拿别人做实验。

点评：不管你的产品是“印度神油”还是“万能油”，最终它都是搞坏设备的“试验油”。

3.奖状

现阶段很多企业热衷于所谓的“荣誉镀金”，真正的协会进不去就自办“山寨”协会、自封“会长”、“理事”、“名誉主席”；拿不到真正的“行业荣誉”就自己给自己“颁奖”，没事就在家里搞几个“发明专利”等等。殊不知时代已经变了，寄希望通过几场展会、几场推广会，加入几个协会，拥有几个荣誉并可“一夜成名”，其实是自己的“一厢情愿或皇帝新装”，甚至是“画蛇添足”。

为什么现在很多所谓的协会、联盟没有什么人气，原因在于“真的假不了，假的真不了”，一个行业协会需要靠给行业能够办一些实事，真正做几件值得称道的事情，才能获得行业的尊重；一家企业要靠过硬的产品、周到的服务、优秀的理念、真正的诚信经营才能征服市场，获得合作伙伴和消费者的认可。

点评：一个企业的奖状再多，那只是一张纸或一个杯，真正的荣誉是行业、合作伙伴、消费者从心底对你的那份“信任”。

4.专用

行业对于专用油的定义还存在误区，比如说变速箱、轻型车、重型车、清洁燃料或一些特殊工况、设备的特殊要求所开发的一些特种产品是存在细分或专用的，这是未来润滑油精细化、立足设备润滑油管理的一种趋势，只有这样才能做好一个产品、做好一个养护、做好一个细分。

错误的专用，就像目前大家对4S店、服务站的“集体声讨”一样，润滑油行业其实也存在这种“垄断”。润滑油行业的专用油有很多如：***柴专用油、**汽专用油、***龙专用油、***工程机械专用油、***保外专用油等等，这些专用油是存在重大争议的。这些所谓的专用油在市场销售比一般同样品质的润滑油产品价格高出几倍，这说明什么？这只是主机厂垄断经营的一种延伸。

目前在国内，没有几家主机厂、汽车制造商、设备制造商是生产润滑油的，他们的油品都是由谁生产的了，还是润滑油的这些企业进行代工。有一些设备的“初装油”甚至低于质量标准，大家甚至可以找一些油品进行质量检测，合格的没有几个。这些所谓的专用油一旦失去“绑架”消费者的资本，将失去对所谓的“优越感”。未来这些车型、设备所需要的润滑产品，只要是符合国家相关质量标准是完全可以通用的，不需要所谓的认证，专用油的神话将随着这一轮汽车后市场的变革一定会被打破！

点评：**柴专用、**汽专用、***龙专用，**保外油等等就只是一个“绑架”的谎言，他们绑架了消费者也绑架了润滑油行业，未来的市场首先要被革命的一定会是这些品牌。

5.标准

API\SAE等作为一种质量等级是大家所熟知的，但并不能代表在中国市场这种标准就不存在争议，目前在国内包括很多知名品牌、大牌并不是其所有的产品都真正的通过了相关的质量体系认证，就算他们参与认证也并不代表他们所有的产品就一定是认证的产品质量标准，如果是真的，就参考这些认证出具相关的全部证明，甚至这些认证协会都跑到中国市场开始做起这些“认证买卖”，你觉得它可行吗？和给自己发奖状有什么区别？

目前国内没有哪一个企业真正完成所有级别及相关指标的认证、也没有哪一个企业傻到花高额费用进行相关全部认证。其实很多润滑油企业使用的一些知名添加剂或基础油供应商，他们在提供产品前是通过了相关的一些台架实验，验证后才向润滑油企业推荐其产品的。有很多认证或者可行性试验已经在添加剂或基础油等上游已经进行了充分验证，目前国内做标准油品的企业一般都是采用添加剂公司推荐的配方，按标准生产其实没有太大的差异，并不是所有的润滑油产品都一定要去进行这些所谓的认证。

标准、认证等只是代表企业执行的产品是符合哪一种质量标准体系而已，在国内我们应该更多关注国家相关标准对润滑油的管理要求，行业要对认证、台架有一个公道的评价，并不是所谓的一些企业拿着几个认证就一定“很牛”，如前期的“**1号事件”等等品牌的质量问题，是靠所谓的国际认证发现的吗？并不是大佬拥有认证，就不存在问题，国家相关部门就不能进行质量管控。

在中国，真正的质量标准一定是国标或相关权威标准，这些标准对所有的企业都是公平的，并具有实际约束力。

点评：不要被所谓的国际标准，国际认证忽悠了，在国内市场衡量企业质量是否过关的唯一标准是国标及国家发布的相关行标、以及备案的企标。以上只是简单列举了一些大家认为的所谓卖点，如果仔细盘点还有很多，在此就不具体详细列举，有心之人可以自省，相关部门可以自查。行业期盼着有更多的行业标准，有更多的监督措施、更多规范对行业发展保驾护航，建立正常的发展秩序。润滑油行业发展之所以困难，除了市场的原因，其实还是要从自身行业寻找原因，危机来临的同时伴随着机遇来临，行业将理性回归，走向规范化是大势所趋！